Foto © Frits Osterthun.

El modelo original de 1967 (al principio de la página), con 3 lámparas, deflectores Witte, ténder de bañera y matrícula de los DB 38 1807 se prolongó en los catálogos hasta 1980. Enganches HK 9 delante y K7 en el ténder. Se produjeron versiones DC Hamo, 3898 y 8398 y Primex, 3010. Algunas variaciones afectaron al diseño de la bomba y a los rótulos. También se vendió como kit de montaje, con código 3998. En 1992 se ofreció una versión de los DRG dentro de la iniciativa MHI, con matrícula 38 1182, deflectores Wagner y ténder remachado de 4 ejes (foto de la derecha). Placa de "Märklin Sonderfahrt" en el ténder.

Foto © Marketplace.collector-modeltrains.

La versión belga de la P 8, SNCB clase 64, vió la luz en el catálogo de 1973. Matrícula 64 041, caldera verde y caja de humos negra, ténder de 3 ejes, sin deflectores pero con las alojamientos para su montaje en la caldera. Estos desaparecieron en versiones posteriores. En 1978 cambió su número a 64 119, y en 1978 el ténder pasó a tener 4 ejes. En el set 29527 de 2001 se incluyó con el número 64 149.

Foto © Frits Osterthun.

La 3091 de 1972 no fué una BR 38, sino una BR 18 de los DB, pero con el mismo código más tarde, en 1995, apareció una P 8 con librea azul del los ferrocarriles de Baden (Badischen Staatseisebahn), número 1164, sin deflectores y con ténder de 4 ejes, que vemos en la foto de la derecha.

Foto © Frits Osterthun.

La 3099 de 1977 era una BR 38 de los DRG con número 38 3553. Equipaba deflectores Wagner y ténder remachado de 4 ejes, y por primera vez el maquinista y el fogonero. En 1988 cambió a una unidad de los DB con número 038 772-0 y deflectores Witte. Se adscribió a la gama "Hobby". En la caja de iniciación 2960 de 1995 se incluyó este modelo con matrícula 38 2545, sin deflectores y con aros dorados en la caldera y rótulos de la "bicicleta" de Märklin en los laterales de la cabina del maquinista. Más tarde, en 1998, otra caja de iniciación, la 29535, volvió a incluir la máquina, esta vez con deflectores Wagner y número 038 382-8. El año siguiente, coincidiendo con los 140 años de la marca, la locomotora de la caja incluyó el rótulo "Märklin 1859-1999" en los laterales del ténder, como se ve en la foto del enlace.

Foto © marketplace.collector-modeltrains.com.

Bajo la marca de bajo costo Primex se sacó en 1988 una caja de tren con una rama del "Orient Express". Esta incluía una locomotora de la clase 230 de la francesa SNCF, con número 230 F 270 y librea marrón. Aros dorados en la caldera, sin deflectores, ruedas negras, ténder de 4 ejes... y el tornillo a la vista. Esta tosca P 8 ha sido la única con esta librea que Märklin ha presentado.

Esta caja de iniciación, tren de mercancías "Bioland", incluía una BR 38 de los DB, con número 38 3384 y aros dorados en caldera, deflectores Wagner y ténder de 4 ejes.

Foto © Frits Osterthun.

Por fin en 1999 apareció una versión original de la KPEV, una P 8 verde oliva con aros rojos en la caldera, número 2401, arrastrando un ténder de 4 ejes. Descodificador Delta. Permaneció disponible dentro de la gama Hobby durante 4 años.

Foto © sporskiftet.dk forum.

La versión danesa de la P 8, T 298 de los DSB, con librea totalmente negra, sin deflectores, franjas rojas y blancas en la chimenea y ténder de 4 ejes, apareció en 1997.

En el 2003 vimos por fin un modelo totalmente nuevo que hacía justicia a la locomotora en el nuevo siglo. El veterano motor SFCM se sustituye por un eficiente modelo de campana, tipo Faulhaber; la caldera recibe múltiples detalles suplementarios; el bielaje, de color mas apropiado, es mas fino y detallado; y como un guiño al modelo original, incluye de nuevo las dos figuritas del maquinista y el fogonero. Como puente entre los dos modelos se presentó la caja "Metall Technologie Edition" 00380.

Fotos © Saebonet.

Esta caja de 2003 contenía dos P 8 en "metall edition" con una diferencia fundamental: Mientras la primera unidad estaba basada en el modelo original de 1967, la segunda era la de nueva construcción, que fué la base para los posteriores modelos de la P 8. La locomotora "antigua" lucía el número "38 1967", mientras que la "nueva" mostraba el "38 2003". Ténderes de 4 ejes, deflectores Witte y soportes de madera.

Foto © berndm, stummiforum.de.

El nuevo modelo de la caja 00380 se materializó el mismo año en esta locomotora, BR 38^10-40 de los DB, número 38 2581, 3 luces, deflectores Witte, enganches cortos en máquina y ténder. Éste era de 4 ejes. El maquinista y el fogonero seguían ahi.

Foto © Frits Osterthun.

Esta edición especial de 2005, de sólo 500 unidades, reproducía una máquina similar a la 37030 (sin derivahumos) con aspecto envejecido, matrícula 38 3075 de la DRG. Se incluía una vitrina de cristal con soporte de madera. Anteriormente, con este mismo código, en 2004 la cadena de tiendas de juguetes Vedes había vendido esta máquina, sin envejecer y sin vitrina, pero con una placa de matrícula, en conmemoración de los 100 años de la tienda.

Foto © Frits Osterthun.

La unidad italiana de los FS, número 675 019, también apareció en el catálogo de 2005. Dos domos, 2 focos, sin derivahumos, ténder de 4 ejes.

Foto © Vendedor eBay hr4920.

También en 2005 fué la francesa número 230-F-373 de los SNCF la que apareción en el anuario de Märklin. Librea negra para una locomotora sin derivahumos con 2 domos y ténder de 4 ejes. Descodificador mfx.

Foto © Frits Osterthun.

La P8 de la KPEV de este nuevo molde también se hizo esperar: la P 8 número 2458 se presentó en 2006 como modelo MHI, con su librea verde oliva y caja de humos negra, ténder de 4 ejes, 2 focos y 2 domos. Viendo la foto podemos constatar la enorme mejora de este molde sobre los anteriores, sobre todo en ruedas y bielaje. Descodificador mfx para la mejor P 8.

Foto © Märklinfan Club Italia.

La locomotora danesa de los DSB, número 299 T fué novedad en 2007. Librea negra, 3 domos sin deflectores, bandas rojas y blanca en la chimenea para esta máquina de la época III. Sonidos.

Foto © Vendedor eBay hr4920.

La Reihe 638 1677 de los austríacos ÖBB, época III con 3 domos sin deflectores, librea negra y el habitual ténder de 4 ejes, figuró en las novedades del mismo año, 2007. Sonidos.

Trix 22134, equivalente en 2 carriles de esta locomotora. Foto © Amazon.

El 2007 fué pródigo en versiones de la P 8: Esta locomotora de los DRG con número 38 2637 de 3 domos y deflectores Wagner fué una de ellas. Sonidos.

Foto © mobahn.de.

Esta máquina de la clase 64 de los ferrocarriles belgas (NMBS/SNCB), con número 64.045, apareció en 2008. Dos domos, sin derivahumos, ténder de 4 ejes. mfx con sonidos.

Foto © Frits Osterthun.

La unidad 38 1885 de los DB, época IV, estaba incluída en una caja de tren de mercancías, junto con 2 vagones dobles "Leig-Einheit". Deflectores Wagner y 2 domos. Sonidos.

Foto © Frits Osterthun.

El ténder de bañera volvió en 2012 con este modelo, BR 38^10-40 número 38 3812, 3 domos, deflectores Witte. Sonidos completos en su descodificador mfx.

Foto © Vendedor eBay baalitz.

Otra prusiana, esta vez la unidad 2439 de la KPEV, apareció en 2013. 2 domos, sonidos

Foto © Hartle.

Y por último hasta la fecha de la actualización de este artículo, una BR 38 con ténder de bañera, similar a la primera P 8 de Märklin 3098, apareció en 2014, cerrando el ciclo. DB 038 193-9 con deflectores Witte y 2 domos. mfx con sonidos.