D.B. 38 183.

D.B. 38 3826. Con un ténder tipo “bañera” de mayor capacidad.

K.P.E.V. 2421. Con decoración verde baviera, da tracción a un tren de mercancías regional.

Pr. 1164. Con esta decoración en azul prusiano, forma parte de una composición mixta de pasajeros y mercancías.

D.B. 38 2324. Esta versión encabeza una composición de pasajeros y transporte de automóviles conmemorativa del 75 aniversario del “Dique Hindenburg”

D.R.G. Esta versión encabeza una composición de pasajeros con coches de compartimentos de 4 ejes.

S.B.B. A-3/5 613. No es exactamente una P8, sino una suiza A-3/5, que en esta reproducción mini-club utiliza el mismo chasis.

I.C.R.R. 382. Tampoco es una P8, pero en mini-club se ha utilizado el mismo chasis para ésta “ten wheeler” que encabeza el tren “Casey Jones” de la Illinois Central Rail Road.

I.C.R.R. 373. Otro caso similar al anterior. Encabeza el tren “Diamond Special” de la I.C.R.R. anunciado como novedad 2006.

• (1) Ilustraciones obtenidas de www.z-world.com
• (2) Ilustraciones obtenidas de www.marklin.de

Pese a ser la P-8 una de las locomotoras más populares, en escala Z no hay mucha variedad de versiones.- Las principales diferencias consisten en un tender tipo “bañera” y las decoraciones prusiana y bávara. La rfa. 8899, y la 88991 hasta el año 1999, montan el motor de tres polos 267650; a partir del año 2000 todas llevan el motor de cinco polos 211912. Todas las versiones de la P-8, así como la A-3/5 llevan iluminación en el frontal por lámpara de incandescencia. Los dos modelos americanos no llevan iluminación.