Es muy fácil sustituir el relé, tradicionalmente usado en modelismo ferroviario, también llamado Teleinterruptor universal or una pareja de relés industriales convencionales. ¿Cómo hacerlo?:

Utilizamos 2 relés, el principal R1 y el secundario R2, los contactos para accionarlos son s1 y s2, estos contactos pueden ser relés reed, las vías de contacto o maniobra de Marklin, o las ya comentadas vías K o C con un corte en los raíles. También los contactos de un pulsador standard de Marklin como el 7072 o 7272. Recordemos que la posición de reposo viene marcada por el color verde y trabajo por rojo.
Accionamos el contacto s1, el relé R1 se activa, y en este momento se establece una conexión a masa de la salida de la bobina, a través de: a-2-3-1-3-c masa, cuando s1 se suelta y no establece contacto, este se mantiene a través del camino mencionado, y el relé permanece activado con los contactos en 2-3, 5-6,8-9 etc. Aunque volvamos a pulsar s1 esta situación no varia, el relé permanece estable en una posición. Para volver a la posición de reposo pulsamos s2, el relé R2 se activa cortando la conexión 1-3, y al hacerlo abre el camino a-2-3-1-3-c-masa, por lo cual el relé R1 se desactiva y vuelve a la posición de reposo. El relé tiene dos estados estables, comandados por pulsos, sin requerir un contacto continuo.

En cada grupo de dos relés nos quedan 2 juegos de contactos a utilizar, uno será para las bombillas de la señal, que no he incluido en el dibujo para no complicarlo mas, y el otro para un led o bombilla de detección como ya hemos visto antes. La longitud de vía entre el punto en que una señal se pone en rojo y pasa a verde debe ser al menos de la longitud del tren mas largo mas un tramo de vía, y el punto de ponerse verde debe estar pasado el rojo de la siguiente señal, de tal manera que entre dos trenes siempre haya una señal en rojo.