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VT 95 / BR 795 - VT 78 / BR 798 "Schienenbus"
Märklin 3016 - 39980
Mayo 2013
Este "Schienenbus", supuestamente un 3016.3, presenta el estado habitual de un modelo con mas de 50 años, que como tantos trenes de Märklin, seguramente ha pasado rodando por las vías, lejos de las vitrinas.
Foto ©
Vendedor eBay baureihe1957El entrañable "Schienenbus" que tan buenos recuerdos dejó entre sus viajeros, tuvo también el mismo éxito entre los aficionados cuando Märklin lo presentó a
los tres años de la entrada en servicio de las primeras unidades de producción del tren real. Fué un modelo de plástico básico y con poco detalle (el habitual entre los de su época), con una carrocería excesivamente
gruesa con cristales opacos que mas que pasajeros dejaban adivinar cables, y también como era habitual, sin inscripciones ni numeraciones realistas.
Sin embargo este sencillo modelo ocupa un lugar importante en muchas de las colecciones de los marklinistas, ya sea con sus libreas originales rojas, la Primex "Chiemgau",
la azul belga o la amarilla "INDUSI".
Muchos aficionados españoles echan en falta un modelo del "Abuelo" de RENFE (y supongo que a croatas, bosnios, turcos o libaneses también les hubiese gustado haber tenido uno de los suyos).
En estos pocos casos en que el tren que representa un modelo de Märklin tiene su personalidad española, la marca podría haber presentado la versión con tan sólo poco
mas que cambiar el color de la pintura, y haber dado una gran satisfacción a estos aficionados.
No fué hasta entrado el siglo XXI que tuvimos un nuevo "Schienenbus", con sus ventanas traslúcidas y un acabado perfecto, que ha relegado al modelo original de los 50 al importante rincón de los recuerdos y la nostalgia, aunque ... ¡De todos modos entre estos nuevos modelos aún no hay ningún "Chiemgau"!
Los "Schienenbus" clásicos.
DB 800 K.
Foto © Märklin catálogo 1957.El "Schienenbus" apareció en el catálogo de 1955 con el código DB 800 K, protagonizando la portada. Reproducía una unidad VT 95 de primera serie (con 2 focos y claraboyas) adscrita a los Deutsche Bahn, con librea roja oscura y número "DB 800 95 9190 Stuttgt". Las lámparas de los focos iluminaban también el interior; al ser los cristales de las ventanas opacos (de "celón" decía el catálogo) se provocaba un fantasmagórico efecto de luz anaranjada, y no se podía ver dentro (lo que en caso contrario nos hubiese mostrado el voluminoso chasis y el gran motor SFCM). Mostraba en ambos testeros el clásico logotipo de la "bicicleta" de Märklin dentro de un rombo. Hasta 1957 se vendió acompañado del remolque DB 800 B. Equipaba 2 aros de adherencia y enganches tipo BK 22.
El remolque DB 800 B equipaba un patín que lo dotaba de una iluminación similar a la del DB 800 K.
A continuación se relacionan todas las versiones del 3016 y modelos similares.
3016.1 - 1957 - DB 95 9190 - época III
Foto © MS800 en
Forun Alte ModellbahnenEn 1957 todos los modelos de Märklin cambiaron sus códigos por unos nuevos: El DB 800 K pasó a denominarse 3016. Además este año el remolque, ahora 4018, dejó de venderse conjuntamente con el automotor.
3016.2 - 1959 - DB 95 9190 - época III
Foto © TEE208
Forun Alte ModellbahnenEn 1959 cambió el color, ahora el "Schienenbus" presentaba un tono de rojo mas claro que su antecesor.
3016.3 - 1959 - DB 95 9190 - época III
Foto ©
www.digitaltog.dkA partir de 1959 el 3016 perdió las claraboyas y ganó la tercera luz superior, al igual que los modelos reales posteriores al 95 9269. Sin embargo siguió mostrando la misma numeración, 95 9190, correspondiente a una unidad con claraboyas y dos luces. El remolque 4018 (a la derecha) seguía teniendo las claraboyas.
3016.4 - 1963 - DB 95 9189 - época III
Foto © Wiki 3RailA partir de 1963 el modelo cambió su número a "95 9189" y ya mostraba a los lados los logotipos de los Deutsche Bahn.
3016.5 - 1971 - DB 795 299-7 - época IV
Foto © www.saebonet.comDe nuevo cambió el número en 1971. Esta vez representaba la unidad "795 299-7", incluyendo el dígito de control computerizado UIC.
3016.6 - 1973-1980 - DB 795 299-7 época IV
Foto © eBay, vendedor baureihe1957.Durante 7 años, a partir de 1973, las molduras laterales y los marcos superiores de las ventanas, antes plateados, pasaron a ser blancos.
3016.7 - 1980-2001 - DB 795 299-7 - época IV
Foto © TE2008 en Stummi Forum.El 3016 pasó a formar parte de la línea HOBBY en 1980, y volvió a adqurir un tono mas oscuro en su color. Esta versión permaneció en catálogo 21 años, hasta su última aparición en 2001.
Otras versiones del "Schienenbus" clásico.
3013.10 - 1995-1996 - DB 724 003-9 - época V
Foto © Pag en Flickr.En 1995 apareció el primer "Schienenbus" con una librea diferente: Este modelo reproducía el último de los 3 VT 95 de primera serie que los Deutsche Bahn transformaron a vehículos de control y medida para el sistema INDUSI. La unidad 724 003-9 era de color amarillo con techo gris oscuro presentando en los laterales el rótulo "Indusi-Messwagen". Como en otros casos el código 3013 de este modelo es compartido por otra referencia de Märklin que no tiene ninguna relación con él: La eléctrica NS serie 1100, anterior SEH 800.
3135.1 - 1985 - CFV3V 551.662 - época IV
Este modelo de serie única de 1985 para el Benelux se presentó en el catálogo general en 1986. Era la unidad 551.662 de los belgas "Ferrocarriles de Vapor de los Tres Valles" (CFV3V), con librea verde y techo gris plateado, que se vendía conjuntamente con su remolque.
3140.1 - 1984-1985 - Steiermärkischen Landesbahnen VT21 / VS 32 - época IV
Sólo para Austria en 1984, y en catálogo general en 1985, este "Schienenbus" en color rojo y techo azul presentaba las molduras laterales plateadas y el rótulo "Steiermärkische Landesbahnen" en azul en los laterales, y venía acompañado de su remolque.
Primex 3012 - 1988 - DB 798 653-2 "Chiemgau-Bahn" - época IV
Foto © Usuario hr4920 en eBay.El "Ulmer Spatz" apareció bajo la marca de bajo costo PRIMEX en 1988, con su característica librea verde-lima y blanca y los rótulos del Chiemgau Bahn en los laterales.
Tabla de modelos.
| Código | Años | Época | Número | Admon. | Color, comentarios |
|---|---|---|---|---|---|
| DB 800 K | 1955-1956 | III | DB 800 95 9190 | DB | Rojo oscuro, 2 lámparas, claraboyas |
| 3016.1 | 1957-1958 | III | DB 800 959 190 | DB | Rojo oscuro, 2 lámparas, claraboyas |
| 3016.2 | 1959 | III | DB 800 959 190 | DB | Rojo, 2 lámparas, claraboyas |
| 3016.3 | 1959-1962 | III | DB 800 959 190 | DB | Rojo, 3 lámparas |
| 3016.4 | 1963-1970 | III | 959 189 | DB | Rojo, 3 Lámparas |
| 3016.5 | 1971-1980 | IV | 795 299-7 | DB | Rojo |
| 3016.7 | 1981-1999 | IV | 795 299-7 | DB | Rojo oscuro |
| 3013.10 | 1995-1999 | V | 724 003-9 | DB | Amarillo, "Indusi-Messwagen" |
| 3135.1 | 1986-1987 | IV | 551.662 | CFV3V | Verde |
| 3135.S | 1986-1987 | IV | 551.662 | CFV3V | "Chemin de Fer a Vapeur Des 3 Vallees Mariembourg" |
| 3140.1 | 1984-1985 | IV | VT21 / VS 32 | Steiermärkische Landesbahn | Rojo,"Steiermärkische Landesbahn" |
| P3012.1 | 1988 | IV | 798 / 998 | DB | Blanco/turquesa, "Chiemgau-Bahn", Primex |
| 4018.1 | 1955-1958 | III | DB800 142 070 | DB | Rojo, 1 claraboya |
| 4018.2 | 1959-1962 | III | DB800 142 070 | DB | Rojo, 1 claraboya |
| 4018.3 | 1963-1970 | III | 142 071 | DB | Rojo |
| 4018.4 | 1971-1980 | IV | 995 522-0 | DB | Rojo |
| 4018.5 | 1980-1999 | IV | 995 522-0 | DB | Rojo |
| 40182 | 1997-1998 | V | 995 | DB | amarillo, "Signaldienst" |
| 40183 | 1999-2000 | V | 727 001-0 | DB | amarillo, "LZB-Messwagen" |
El nuevo "Schienenbus".
El nuevo "Schienenbus" de 2006 es una perfecta reproducción que a través de sus ventanas ya nos deja ver el interior y nos permite sentar a una buena cantidad de
pasajeros.
Foto © Usuario eBay baureihe1957
En 2006, mas de 50 años después de la salida del 3016, Märklin presentó un nuevo "Schienenbus". Éste era un modelo muy bien realizado, con una carrocería metálica que reproducía perfectamente, sin los defectos del modelo anterior, las unidades VT 98. Además de la desaparición del excesivo grosor que presentaba la de plástico estos nuevos modelos tenían ventanas transparentes que nos dejaban ver un interior diáfano (o casi) gracias a la integración del pequeño motor Sinus en los bajos del modelo. Como vemos en la foto superior ahora podía subirse a nuestro automotor una buena expedición de "preisermanes". Muy importante en un vehículo como éste, conocido por su peculiar ruído al circular, era la inclusión de sonidos. El primer modelo presentado, 39980, y la mayoría de sus sucesores, equipaban descodificadores mfx con una amplia gama de efectos sonoros. Sólo algún modelo, como su gemelo 39981, estaba desprovisto de esta prestación. La instalación del altavoz en el interior de habitáculo del vehículo resta realismo al mismo, como puede observarse en fotos posteriores. En los modelos sin sonido permanece visible el soporte de este altavoz, siendo en estos casos inútil, habiéndose podido eliminar.
39980, 39985, 41980.
El furgón 41980. Foto © Per's Model Railroad Pages
El primer modelo del nuevo "Schienenbus" (código 39980) representaba un conjunto de unidad tractora y coche piloto de los Deutsche Bahn, años 70, en el color rojo oscuro de la época. Las unidades 798 716-7 y 998 604-3 podían complementarse con el remolque BR 998 124-2 (código 41980). Descodificador mfx con sonidos y el problemático motor Sinus Compact que dejó de instalarse en los modelos del ferrobús a partir de 2007. El código 39985 apareció simultáneamente, representado la misma unidas pero sin sonidos.
39981.
Inexplicablemente el austríaco 39981 ¡vuelve a tener los cristales esmerilados!
Foto © modellbahn-fokus.de
El siguiente "Schienenbus" nos deparó dos sorpresas: Reproducía un inédito tren austríaco con una bonita librea azul y ... ¡tenía los cristales translúcidos como el antiguo 3016! A falta de una explicación para ello, (a no ser la de un homenaje al modelo clásico), no nos queda más que conformarnos o atrevernos a cambiar los cristales, operación complicada ya que los disponibles como repuesto del resto de modelos llevan pintados los bastidores de los parabrisas en rojo. Motor Softdrive Sinus y sonidos completos.
39982.
Foto © dermodellbahnchecker.de
El 39982 del año 2008 era un tren de dos unidades (VT 27 + VS 21) de la operadora privada EBOE de los años 50, con anuncios de la ginebra alemana "Doomkaat". Softdrive Sinus y sonidos completos.
39983.
En la MesseModell de 2007 Märklin ofreció en una edición limitada a sus distribuidores un modelo del 39985 pero cubierto con una fina capa de nieve. A estar ésta pintada a mano, cada modelo presenta un acabado diferente, que va desde motas blancas diferenciadas a una cubierta total. Destacable el buen efecto del cristal limpio por la acción del limpiaprabrisas.
39984.
El detallado 39984 nos deja ver dentro ... incluyendo el voluminoso altavoz que desluce lo que debería ser un interior diáfano. Foto © www.ollismodellbahnseite.de/
El 39984 de 2009 era un conjunto de unidad tractora (VT 98) y coche de control (VS 98) de los Deutsche Bahn, años 60, época III. Softdrive-Sinus y sonidos completos.
39986.
El siguiente "Schienebus" fué el 39986 de era una unidad tractora suelta VT 54 de la operadora privada Kahlgrund-Verkehrsgesellschaft mbH (KVG) con anuncios en los laterales del licor "Jägermeister". Serie especial limitada para las tiendas Eurotrain idee+spiel en 2011.
39987, 41987.
En el catálogo de 2012 Märklin anunción esta nueva versión de un tren de los 70, con numeración diferente. Se acompañaba del remolque 41987. Asi ya podíamos formar un buen tren de 6 unidades junto con el 39980 y su remolque. Este modelo montaba un "motor de alto rendimiento" en vez del Softdrive.
39988.
Para celebrar los 100 años del Hohenstaufenbahn, conocido como "Josefle-Klepperle", en 2011 se presentó en una caja-expositor de madera un conjunto de 3 unidades (798.5+ 998+997) de los años 70 en edición limitada de 999 unidades, disponible en principio sólo para las tiendas de la región. Los rótulos del trayecto del tren en la caja eran reversibles, para invertir a gusto del poseedor el trayecto "Göppingen-Schwäbisch Gmünd". De nuevo Softdrive-Sinus.
39989.
En 2013 apareció el envejecido 39989, similar por lo demás al original 39980.
39950.
Novedad de 2014 es este Schienenbus VT 95.9 de la primera serie, alrededor de 1952/53, con claraboyas superiores y un nuevo remolque corto (VB 140). Motor de "alta potencia" con volante de inercia y enganches conductores para montar dobles unidades, con control total de luces.
39955.
Foto © Märklin.
También en 2014 apareció este modelo, similar al 39950 pero con anuncios de "Jacobs Kaffee" y una pátina envejecida. Y cristales translúcidos ...
39952.
Foto © Märklin.En agosto de 2016 Märklin presentó como modelo para los socios del club Insider un VT 95.9, código 39952, con la novedad de arrastrar un remolque VB 141.2, no fabricado anteriormente. Con un descodificador mfx+, una amplia gama de sonidos, figuras de pasajeros y del conductor y con el remolque de cubiertas practicables y cargado de equipajes y bicicletas, este código, disponible en octubre de 2016, es un mágnifico modelo del "Schienenbus".
En este vídeo del importador americano Reynaulds podemos ver el modelo en detalle. Märklin publicó un folleto para el lanzamiento del 39952.
39974.
Foto © Märklin.En sus novedades para el 2017 Märklin ofrece este vehículo de mantenimiento de líneas, o TVT. Este VT 55, mas tarde BR 701, equipa una cabina superior y una plataforma elevadora que se puede accionar desde la central, asi como se puede hacer con el pantógrafo (no operacional). Su descodificador mfx+ incluye una amplia gama de sonidos.
39979.
Foto © Märklin.El "Roter Flitzer" de la compañia DNV Touristik Inc., de Stuttgart, antigua unidad de los ÖBB austríacos, es la novedad del otoño de 2017. El código 39979 equipa un descodificador mfx+, iluminación interior y sonidos variados.
Tabla de modelos.
| Código | Año | Ép. | Tipo | Op. | Número | Remolque | Motor | Son. | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39980 | 2006 | IV | BR 798 - BR 998 | DB | 798 716-7 | 998 604-3 | Compact Sinus | Si | |
| 39985 | 2006 | IV | BR 798 - BR 998 | DB | 798 716-7 | 998 604-3 | Compact Sinus | No | Igual que el 389980 pero sin sonidos. |
| 41980 | 2006 | IV | BR 998 | DB | - | 998 124-2 | - | - | Remolque adecuado para las composiciones de ferrobús 39980 y 39985. |
| 39981 | 2007 | III | Rh 5081 - Rh 6581 | ÖBB | 5081.03 | 5081.52 | Softdrive Sinus | Si | |
| 39982 | 2008 | III | VT 98 - VS 98 | EBOE | VT 3.07 | VS 3.51 | Softdrive Sinus | Si | Anuncios de "Doornkaat". Modelo Insider |
| 39983 | 2007 | IV | BR 798 - BR 998 | DB | 798 716-7 | 998 604-3 | Compact Sinus | No | Nevado Messemodell 2007 |
| 39984 | 2010 | III | VT 98 - VS 98 | DB | VT 98 9667 | VS 98 057 | Softdrive Sinus | Si | |
| 39986 | 2011 | IV | VT 54 | KVG | - | - | Softdrive Sinus | Si | Kahlgrund-Verkehrsgesellschaft mbH - Jägermeister |
| 39987 | 2012 | IV | BR 798 - BR 998 | DB | 798 667-2 | 998 658-9 | Alto rendimiento | Si | |
| 41987 | 2012 | IV | BR 998 | DB | - | 998 043-4 | - | - | Remolque adecuado para la composición de ferrobús 39987. |
| 39988 | 2013 | IV | BR 797.5 - BR 998 - BR 997 | DB | 797 507-1 | 998 045-9 / 997 604-4 | Softdrive Sinus | Si | 100 años del Hohenstaufenbahn - Göppingen-Schwäbisch Gmünd 1911-2011. Edición "Josefle - Klepperle", limitada a 999 unidades. |
| 39989 | 2013 | IV | BR 798 - BR 998 | DB | 798 667-2 | 998 658-9 | Alto rendimiento | Si | Envejecido |
| 39950 | 2014 | III | VT 95.9 - VB 140 | DB | VT 95 963 | VB 140 749 | Alto rendimiento | Si | |
| 39955 | 2014 | III | VT 95.9 - VB 140 | DB | VT 95.??? | VB 140 748 | Alto rendimiento | Si | "Jacobs Kaffee". Envejecido |
| 39952 | 2016 | III | VT 95.9 - VB 141.2 | DB | VT 95 9165 | VB 141.254 | Alto rendimiento | Si | Insider. Con remolque VB 141.2. Figuras de pasaje. |
| 39974 | 2017 | III | TVT VT 55 - BR 701 | DB | ? | - | Alto rendimiento | Si | mfx+. Pantógrafo y plataforma elevables. Serie única. |
| 39979 | 2017 | VI | BR 798 | DNV | ? | - | Alto rendimiento | Si | mfx+, "Wir Wollen Wulle" |
Todos los modelos con motores Sinus o alto rendimiento, descodificador mfx con sonidos (excepto 39985), luces por LED conmutables y anulables para marcha en composición, iluminación interior, construcción metálica.
Sonidos:
- Motor diésel,
- Bocina,
- Frenos,
- Cierre y apertura de puertas,
- Campana
- Silbato del conductor.
Créditos y enlaces.
- Despiece de los primeros modelos 3016.
- Folleto del modelo 39980.
- Despiece de los modelos 39980 y siguientes.
- Folleto del modelo 39950.
- Despiece del nuevo modelo 39950. Es notable la simplicidad y el menor número de piezas de éste en comparación con el anterior.
Märklin es una marca registrada de Gebr. Märklin & Cie. GmbH.
Mayo 2013, última actualización septiembre 2017.