Interior de una locomotora con motor de tipo DCM. Imagen © Märklin.

Märklin ha usado diferentes tipos de motores para propulsar sus locomotoras, pero habitualmente ha utilizado lo que se llaman motores universales. Se llaman así porque funcionan indistintamente con corriente alterna (AC) o corriente continua (DC). Constan de un rotor y de un estátor que está formado por unas piezas conductoras de magnetismo y dos bobinados contrapuestos, con un punto común, al cual va conectado en serie el rotor, según está conectado uno de los bobinados del estátor el campo magnético esta orientado en un sentido o en otro y el motor gira en uno de los dos sentidos.

En la foto de la izquierda podemos ver dos rotores del tipo DCM de 3 polos, en un extremo del eje del rotor está el piñón de ataque de los engranajes y en el otro extremo está el colector, en este caso cilíndrico. (hacer clic en la imagen para obtener uno mayor).

En el rotor está situado el colector que es la pieza que recoge la corriente suministrada por las escobillas. Este colector en Märklin puede ser de dos formas: plano ("flat") y cilíndrico ("drum"); estos últimos son los actuales. A su vez los planos pueden ser grandes o pequeños, por lo tanto tenemos los siguientes tipos de motor:

• SFCM (Small Flat Collector Motor, Motor de colector plano pequeño),
• LFCM (Large Flat Collector Motor, Motor de colector plano grande),
• DCM (Drum Collector Motor, Motor de colector ciíndrico).

En las fotos se muestran los tres tipos de estátor para motores SFCM, LFCM y DCM.

¿Como distinguirlos? En los SFCM y LFCM las escobillas van paralelas al eje del rotor, y además las escobillas en sí mismas son redondas (o cilíndricas) y siempre son una de grafito y otra de bronce. En los DCM las escobillas van perpendiculares al eje del rotor y tienen forma de prisma rectangular, además las dos son de grafito. Para saber más sobre los motores de Märklin el siguiente artículo, "Como diferenciarlos, como identificarlos y como funcionan".

Imágenes © Märklin.

En estos despieces podemos observar todas las piezas de dos tipos de motor: En el de la izquierda el número 18 corresponde al estátor, el 19 es el rotor, el 20 es la tapa del motor donde van las escobillas (22), que en este caso son cilíndricas y paralelas al eje del rotor, luego este motor es uno de colector plano, un SFCM para ser exactos. La referencia marcada con numero 23 corresponde a un antiparasitario. En el de la derecha, muy parecido al anterior, se ve claramente que las escobillas (20) van colocadas perpendiculares al eje del rotor y ambas son de grafito, el motor es un DCM, de 3 polos. Todas las piezas son similares a las correspondientes del motor anterior, pero no son iguales, como se puede observar.

A continuación vienen unas tablas con las locomotoras y los tipos de motores que han usado, aunque es posible que los modelos actuales en el mercado usen DCM, depende del tiempo en que se fabricó la locomotora.

En los motores LFCM el estátor de Märklin es el 222180, y pueden montar el Hamo de imán permanente 220560 y el ESU 51060.

Para los SFCM el estátor con bobinas habitual es 215330 (no todos tienen esta referencia) y admite el estátor con imán permanente Hamo 220450, o el imán de ESU 51961.

Tanto los LFCM como los SFCM no son todos exactamente iguales. Puede haber pequeñas diferencias, como el número de dientes del engranaje con el que atacan al resto de engranajes de la locomotora, a veces el numero de laminas de que está formado el estátor cambia, aunque el grosor total permanece invariable, y la tapa del motor ("motorshield") puede tener pequeñas diferencias. Por todo esto a la hora de reemplazar una pieza conviene consultar el manual de piezas de recambio.

Ahora bien, la inmensa mayoría de locomotoras no listadas en las tablas de arriba, van equipadas con motores DCM, ¿son estos motores todos iguales? Por supuesto que no, depende del tipo de locomotora o mejor dicho del tipo de control que vaya a tener la locomotora.

Vamos a verlo:

Locomotoras con cambio de marcha convencional 30xx, 31xx, con cambio de marcha electrónico 33xx (¹), locomotoras Delta 34xx (²), digitales con 6080 (c80) 36xx.

Llevan las siguientes piezas:

• Rotor convencional de 3 polos con ref. 231440, (con 13 Ohmios de resistencia).
• Rotor convencional de 3 polos con ref. 245480, (con 8,6 Ohmios, mas potente).
• Cubierta de motor 231350, y estátor (con bobinado) 237550, (lleva las bobinas giradas 90º para adaptarse a ciertos modelos: 3106, 3684 etc.) o estátor (con bobinado) 231390. Admiten el estátor con imán permanente Hamo 235690 o el imán de ESU 51962.

Locomotoras analógicas (convencionales) pero con motorización 5* (equipadas con el kit 7180), 35xx.

Llevan:

• Rotor de 5 polos ref. 610030.
• Cubierta del motor 231350.
• Estátor 231390, igualmente admiten el estátor con imán Hamo 235690, o bien el imán ESU 51962.

Locomotoras digitales 5* equipadas con descodificadores 6090, 37xx, y 37xxy.

Llevan:

• 386820 Rotor (de 5 polos) marcado con barniz verde.
• 389000 Estátor de imán permanente.
• 386940 Cubierta del motor.
• 516520 Inductancias (su valor es de unos 3,9 microH y 1/4 W).
• 785120 Tornillos de 10 mm.
• 601460 Pareja de escobillas.
• 648680 El decoder propiamente dicho.

Locomotoras digitales 5*, equipadas con descodificadores 60901, 37xx y 37xxy (no se distinguen de las anteriores salvo en la posesión de funciones auxiliares, o en que lo diga expresamente Märklin).

Llevan:

• 386820 el rotor que va marcado con barniz azul, (*Nota 3) luego este barniz ha cambiado de color, ahora (10/3/2003) es negro, parece que el color identifique la fecha de fabricación.
• 389000 estátor de imán permanente.
• 386940 cubierta del motor.
• 785120 tornillos de 10 mm, a veces conviene poner de 12 mm la ref. es 785140.
• 516520 inductancias (su valor es de unos 3,9 microH y 1/4 W).
• 601460 pareja de escobillas.
• 60902 descodificador.

Adicionalmente hay una pieza disponible como sujeción, su referencia es 258820, y habitualmente esta fijada con un tornillo M2 756100 (plano) o 786790 (estrella).

Locomotoras 33xx con decoder Delta:

3301, 3331, 3339.10, 3341.2, 3351 (con el numero 10438), 3353 (con el numero 120.110-2), 3356 (con número 13305), 3364, 3374, 3378, 3803, 3384, 3387.10, 3393, 3395, 3396, 3397.

Locomotoras 34xx con cambio de marcha electrónico:

3414, 3419, 3442, 3443, 3444, 3448, 3449, 3454, 3457, 3460, 3461, 3462, 3463, 3472, 3482, 3497.

Además Märklin a veces utiliza otro tipo de motores, como DC motor, Faulhaber, pero esa es otra historia....

Algunas Locomotoras Märklin con motores de otro tipo: