Muchos märklinistas se iniciaron en esta afición siendo niños con un modesto set de inicio #2940 o 2943, el cual venía con una sencilla locomotora de vapor #3029 y dos vagones #4040. Esta locomotora es una pieza con más carácter genérico o de juguete que de modelo, y con una representación de bielas en extremo minimalista. No obstante es un clásico Märklin, y en lo personal me gusta mucho. Yo poseo una versión de esta locomotora que se produjo hace unos diez años con un descodificador Delta, y que venía en un set de inicio #29217, y la cual adquirí sola cuando el distribuidor de Märklin en mi país vendió el set en partes.

En los tiempos de los descodificadores tipo #6090x, esta locomotora (al igual que la BR24 #3003-otro clásico) estaba en la lista de las que no se podían digitalizar pues no se les podía cambiar su motor de tres polos por uno de alta eficiencia de cinco polos. Tal vez por eso, además de su sencillez, es que en muchos casos quienes tienen una de estas, la tienen guardada y en el olvido. Eso ha cambiado recientemente y ya la pueden desempolvar para darle nueva vida digital con sonido. Le dije a don Carlos (el distribuidor local de Märklin que me le instalara el motor de cinco polos #60943 y el descodificador de sonido mSD #60965. Según él (y otras amigos y conocidos) no se podía lo del motor, y por lo tanto tampoco lo del descodificador, y que por supuesto que no había campo para el altoparlante.

Ja, já….yo ya había investigado sobre el #60943 y me quedaba claro que sí se podía. Y como el descodificador de sonido #60965 viene con dos altoparlantes, un grande y uno pequeño, y de otra instalación anterior (en la #3003) me había sobrado el altoparlante pequeño, entonces pude hacer unas pruebas para ver cómo acomodarlo en el reducido espacio disponible en la 3029. Cabe muy bien, pegándolo al debajo del techo de la cabina, de forma tal que queda separado del motor como por dos o tres milímetros. Solo hay que dejar el cableado suficientemente largo para que sea posible y cómodo levantar y quitar la carrocería (eso que la afición acostumbra llamar carcasa) para dar mantenimiento de carbones, lubricación y limpieza.

Pueden ver unas fotos en el álbum "3029 con sonido mSD en Katzenburg". Suena de maravilla, se mueve suavemente, el motor y los engranajes NO son escandalosos (como era el caso cuando tenía el Delta y los tres polos). La instalación se ve en la foto #2: el descodificador no se ve pues está cubierto con cinta aislante negra, pero está colocado delante del motor. También incluí una foto de la 3003, la cual tiene el descodificador 60965 en la caldera y el alto parlante en el tender. La 3029 tiene un "envejecido" mínimo, apenas lo necesario para eliminar el aspecto de plástico, así como las marcas de moldeo. La 3003 tienen un envejecido más intenso, A ambas se les quitó la representación de carbón en plástico y se les puso carbón de verdad. A la 3029 le programé una velocidad máxima de 50 Km/h y a la 3003 una de 90 km/h.

Ver:

Según mensaje nº 76581 del 18 de agosto de 2014 en la Lista de Correo de Trenes Märklin.