Ilustración del catálogo de Borsig.

Las 03 eran versiones de la unificada 01 con un menor peso por eje, que se conseguía con una caldera de chapa mas delgada, cilindros de menores dimensiones y un chasis mas ligero, destinadas a circular por trayectos para los que la mas pesada 01 no era adecuada. Para arrastrar trenes expresos a altas velocidades los DRG disponían de la máquinas carenadas de la clase 05, pero también con un peso por eje elevado, por lo que 1939 se encargaron prototipos de la 03 que alcanzaran 150 km/h arrastrando trenes expresos. Borsig presentó en Febrero de 1940 dos prototipos que obtuvieron resultados satisfactorios en las pruebas, por lo que se encargaron 138 unidades, aunque las necesidades de guerra de Alemania impidieron la fabricación de todos los ejemplares, de los que sólo se entregaron 58. Estos mas los dos prototipos constituyeron el total del parque de 03.10, 60 unidades, fabricadas por Borsig (Berlin), Krupp (Essen) y Krauss Maffei (Munich). Mientras que las unidades de Borsig presentaban un carenado rebajado a la altura de la transmisión, las de Krupp y Krauss Maffei equipaban un carenado completo, similar al de la 05, con persianas que permitían ventilar el bielaje. La unidad que nos interesa, la 03.1012, número de fábrica 14923, formó parte de la remesa fabricada por Borsig, que comprendió los números 03.1002 al 03.1022. La reducción del número de unidades fabricadas dejó lagunas en la numeración de la 03.10: Las matrículas 03.1023 a la 03.1042 y las 03.1061 a la 03.1072 nunca se adjudicaron. La máquina 03.1020 de 1941 fue la unidad nº 15000 fabricada por la empresa berlinesa.

Märklin 33911. Foto © Gerardo Rivero.

Foto © Märklin.

Märklin tiene locomotoras carenadas en sus catálogos prácticamente desde el comienzo de su producción en HO. La SK800 N de 1939 (a la izquierda) estaba basada en la BR 06, una máquina muy parecida a esta 03.10, aunque de rodaje 2'D2'. Märklin eliminó un eje por motivos constructivos, con lo que no se pudo decir que el modelo fuese una 06. Si Se hubiese escogido esta 03.10 como modelo no hubiese habido ningún problema, y la locomotora hubiese quedado casi igual. Esta máquina. la SK800, fue uno de los modelos preferidos por los aficionados en los años de 40 y formó parte de cajas de tren que en buena parte viajaron a los EE.UU. en los equipajes de las tropas de ocupación que volvían a casa tras la guerra. (ver artículo en la sección Historia de Märklin). Si se hubiese reproducido la 03.10, se podría haber decorado con la librea de los United States Transportation Corps. En 2003 Märklin la reprodujo en el modelo 37914.

La 33911 de 1998 que nos ocupa, idéntica a la 37911, forma parte de la serie que vio la luz en 1970 con la negra 3094, según podemos ver en la siguiente relación de modelos:

Código	Operador	Matrícula	Época	Control	Motor	Color	Año	Detalles
3094	DRG	03 1051	II	Mecánico	LFCM	Negro	1970-1976	Emblema en frontal
3089	DRG	03 1055	II	Mecánico	LCFM	Rojo	1971-1989	Deflectores en negro. Emblema en frontal.
3391	DRG	03 1056	II	Electrónico	DCM	Gris oscuro	1992-1995	-
3791	DRG	03 1056	II	Digital 6090	DCM	Gris oscuro	1992-1995	-
3489	DRG	03 1049	II	Delta	DCM	Azul acero	1994-1994	-
3789	DRG	03 1049	II	Digital 6090	DCM	Azul acero	1994-1994	-
33911	DRG	03 1012	II	Delta	DCM	Rojo	1998-1998	-
33912	DRG	03 1004	II	Delta	DCM	Verde	1998-1998	-
37911	DRG	03 1012	II	Digital 6090x	DCM	Rojo	1998-2001	-
33913	DRG	nº 2002	II	Delta	DCM	Gris claro	2002-2002	6ª reunión MHI octubre 2002, soporte madera.
37913	DRG	nº 2002	II	Digital 6090x	DCM	Gris claro	2002-2002	6ª reunión MHI octubre 2002, soporte madera.
37914	USTC	03 1004	II/III	Digital 6090x	DCM	Negro	2003-2003	"United States Transportation Corps"

Es un modelo bien reproducido, aunque su carcasa aerodinámica no permite mucho detalle. La unidad 03 1012 fue fabricada por Borsig, por lo que el carenado deja ver el bielaje al contrario que otras aerodinámicas, como la 05. Para permitir el giro en radios reducidos el carenado tiene un recorte (muy poco prototípico) que permite sobresalir al primer eje. No se incluyen cilindros ni ningún mecanismo interno oculto por el carenado. El ténder, en plástico, aloja el decoder, y no presenta una separación excesiva con la locomotora, como otros modelos Märklin.

Este modelo equipaba un motor DCM de 3 polos y estátor bobinado, que ha sido actualizado mediante la instalación de un nuevo estátor permanente y rotor de 5 polos. Asimismo el descodificador original Delta ha sido sustituído por un ESU LokPilot v.3, permitiéndonos el control independiente de luces y la activación del fumígeno. Con la combinación del rotor de 5 polos y el LokPilot hemos conseguido una marcha mas suave incluso a baja velocidad.

La parte negativa de este modelo es el deficiente comportamiento del ténder (demasiado ligero) y su articulación con el último eje de la máquina, entorpecida por el mazo de 5 cables que pasan a la locomotora. Esto provoca frecuentes descarrilamientos y gran dificultad para situar la máquina sobre las vías. A estar el patín en el ligero ténder, cuando éste se mueve se pierde el contacto y la locomotora se para o produce un corto. Un diseño con el patín en la máquina hubiese sido mucho mejor.

• Carcasa metálica, ténder de plástico.
• Librea rojo sangre con líneas plata y amarillo, ruedas y bielas negras.
• Motor DCM de 3 polos (actualizado a 5 polos).
• Tracción a 3 ejes.
• 2 aros de adherencia 36 9640.
• Fumígeno instalado: Seuthe nº 11.
• Decoder Delta. (sustituido por un LokPilot V3).
• Lámparas 61 0040.
• Enganche en ténder KKKopf 70 1630.
• Longitud total 27,4 mm.

Aunque no tengo la seguridad de que la 03 sirviera al expreso FD 23/24 Berlín-Hamburgo, los coches "Schürzenwagen" de las cajas de Märklin 43258 y 43259 forman un conjunto apropiado con esta locomotora. Estos dos conjuntos incluyen coches de 1ª/2ª, 2ª/3ª, 3ª, coche cama de Mitropa y furgón de equipajes. La rama puede ampliarse con coches restaurante de Mitropa (43241) y vagón de correo (43261).

En el artículo Expreso FD 23/24 Berlín-Hamburgo" de la sección "Trenes" en este sitio se amplia la información sobre los "Schürzenwagen".

• Ficha en la base de datos de Märklin.
• Folleto de Märklin.
• Despiece de la 33911.
• Ficha LocoTest.