Hola chicos:

Aunque alguien ya lo ha hecho voy a permitirme ampliar el comentario sobre la BR 05 (la sobrasada) apelativo que me parece excesivo y que no deja en demasiado buen lugar al bonito color de la loco, que por cierto está muy bien acabada. Adolece del pero de todas las carenadas y es que tiene menos detalles que un Seat Panda cosa por otra parte lógica ya que ¡es carenada! luego los detalles quedan ocultos. Dichas estas tonterías me meto en temas un poco más profundos.

El chasis, además de tener el eje central con un juego lateral muy acusado, consiste en una chapa muy gruesa donde se alojan los ejes tractores, esta chapa o pletina desliza por la parte delantera y trasera en unos "cajones" del cuerpo de la loco y a este chasis van sujetos los biseles delantero y trasero, me temo que no queda muy clara mi explicación y como es lógico se me acaba de terminar la batería de mi cámara, así que no puedo subir unas fotos.

El motor es similar al de la BR 45 diminuto y con unas prestaciones fantásticas y sin mantenimiento, todavía no la he puesto a rodar, pero viendo el resultado que este motor ofrece en la BR 45 no dudo que será igual de efectivo en esta nueva loco.

El sonido el típico de Marklin de tres cilindros y con un silbato similar al de otras locos, nada nuevo, pero para mí más que suficiente. Desde luego sé que otros decoders ofrecen unas gamas más amplias, pero resulta que tras escucharlos durante unos minutos casi todos optamos por apagar el sonido, a veces ensordecedor, recuerdo de la ultima y única reunión en La Guarida una 319 de Roco que circulaba haciendo un ruido infernal y a todas luces desproporcionado, sí ... ya se que se puede disminuir el volumen, pero no deja de ser un aditamento destinado a dejar más o menos indiferentes a los amigos (no amantes de los trenes) que nos visitan, ya sabéis ese comentario "... muy bonito, pues Zidane estuvo muy bien en el partido" pobrecitos que no han visto la luz.

Comencé a escribir este mensaje a las nueve, son las 12:08, así que tras cenar, ver una película de Meryl Steep (a la que odio cordialmente) en consecuencia he perdido completamente el hilo de lo que estaba escribiendo, ser buenos y hasta mañana, cuando, y si consigo retomar la narración comentaré las pegas que he visto en este modelo, muy pocas pero dignas de mención.

...

En realidad el chasis de la BR 05 no tiene nada que ver con el de la BR 10, el segundo es solidario con el cuerpo de la loco mientras que el primero es "flotante", además también son distintos los motores, en la BR 10 es un cinco polos clásico de Marklin y en la BR 05 es un motor de campana, que supongo debe ser similar a un Faulhaber, pequeño pero con potencia más que suficiente y que en efecto no ofrece casi resistencia para moverlo a mano, pero sujeta a la loco en las rampas sin problemas, en realidad el chasis de la BR 05 no lo he visto en ninguna de las locos de Marklin, ni siquiera parecido.

Otro de los asuntillos es el del tender con el cuerpo metálico, tapas deslizantes de plástico, muy cómodas y que permiten el acceso al decoder con facilidad, en la parte más cercana a la cabina tiene una pieza de plástico negro con los detalles del frente del tender, puertecillas, timonearía, carbón etc ..., y en efecto hacen falta unos preisermanes en la amplia cabina y no estaría de más pintar el interior de esta en un tono más oscuro, creo que un "gun metal" sería el color adecuado, además y para los manitas con tiempo y ganas merecería la pena detallar en diversos colores la timonearía de la cabina, con un poco de paciencia suele quedar muy bien.

Ahora las pegas, en primer lugar la parte inferior del chasis, realizada en plástico y que sujeta los ejes al chasis de metal tiene una terminación pésima, con una rebabas inaceptables, es muy sencillo solucionarlo pero en este caso el control de calidad brilla por su ausencia y creo que en una loco de esta categoría estos detalles se deberían cuidar al máximo.

Al circular marcha atrás en la parte trasera del tender solo se encienden las dos luces inferiores, sin embargo lleva tres faroles, mirando por el interior se ve un difusor que alcanza al farol superior, pero al no estar taladrado el metal la luz no sale al exterior ¿en realidad circulaba con solo dos luces o se olvidaron ¿los chinos? de hacer el taladro? Es fácil de solucionar pero vuelvo al control de calidad.

En tercer lugar, en el librito de mantenimiento de la loco veo con verdadero asombro unas instrucciones para sustituir unas laminas de toma de corriente "frotadores" al modo y manera de las locos de dos carriles, sobre el dibujo parecen unas piezas bastante frágiles con el agravante de no tener el número de referencia, sinceramente me asombra que Marklin tenga que recurrir al delicado sistema de frotadores para la toma de corriente, en definitiva nos encontramos ante una loco con una concepción bastante inusual.

Salvando estas pegas el modelo es espectacular, con un macizo y poderoso aspecto sobre la vía, de verdad que impresiona verla circular con la parte baja del carenado a tan poca distancia del carril.