www.lctm.info Primera Impresión BR E70 Märklin 3748
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BR E70 Märklin 3748
bielas01@
 José María , "bielas"
Octubre 2012

Otra pequeña joyita, muy curiosa esta pequeña loco con un acabado y un rodaje impecable, con un aspecto muy curioso pues parece que anda sobre tacones.

La pintura y la tampografía es casi perfecta y lo que más me gusta, esos pequeños detalles en los modelos, mangueritas de freno, enganche de usillo, pequeña campanita en el techo, timonería de los pantógrafos, etc. El motor parece que es sin mantenimiento, al menos en el manual no indica cambio de escobillas, la transmisión es por cardan y sinfín y desde luego de concepción totalmente Marklin, solo traccionan dos ejes, pero es más que suficiente, los aros de adherencia son asimétricos en el boggie de tracción.

Una pregunta para nota, en el modelo los capots son fijos y las que se mueven haciendo el cocodrilo son las plataformas ¿en realidad era así? o los capots eran solidarios a los boggies y plataformas. Efectivamente era así, los capos fijos, se mueven las plataformas, muy peligroso en la vida real.

"El comportamiento......., perfecto, iluminación 9/10, no molestarían unas lucecitas en la parte posterior de las tractoras y una luz en la cocina, tracción perfecta, sonido demasiado potente el de los motores y demasiado flojo el del silbato, muy buena.......fantástica, la secuencia de puesta en marcha de los motores, yo lo he configurado de forma que el retardo del sonido de la puesta en marcha sea el mayor posible (leer las instrucciones), también tengo puesto el silbato para que suenen las dos tractoras, como alguien comentó, en estéreo.

Problemas, al empezar a rodarlo uno de los vagones y en una zona muy comprometida (final de rampa y curva) el primer vagón descarriló, susto tremendo, rápida inspección visual......y........ una pequeña rebaba, solución, pasar la uña por encima y desde entonces como una seda.

De todas formas y como soy bastante pijotero he puesto una ligerísima capa de aceite en la parte superior de los fuelles que es donde tienden a rozar.

Otro punto sobre este magnifico modelo es el sistema de enganche, me parece un poco delicado, ya sabéis que no se recomienda andar trasteando, aquí viene el truco del baúl de la abuela, yo desengancho los vagones mediante una delgada espátula de pintor introducida entre el conector superior y el enganche inferior, un ligero giro y..... sin forzar y sin maniobras extrañas los vagones se desenganchan.

Y si señores, es metálico y pesado, con una calidad de pintura excepcional, y con un acabado soberbio. Tiene una serie de detalles muy conseguidos, cabinas de conducción reproducidas, y al estar a esa altura casi parecen las de un Jumbo, en los testeros lleva enganches de imitación y mangueras, en la parte superior de las cabezas tractoras unos pequeños ventiladores protegidos por una rejilla metálica, reproducción del interior de los vagones, y unas ingeniosas y muy logradas rotulas que impiden que los vagones se separen en las curvas, el sistema de enganche es muy sencillo y cómodo.

Para mi gusto ahora resulta una composición un poco descompensada, dos tractoras para dos vagones me parece un poco exagerado, según tengo entendido que Marklin hará cuatro vagones más, momento en que esta composición será realmente magnifica.

Foto en ampliación de la primera imagen © Frits Osterthun.
Märklin es una marca registrada de Gebr. Märklin & Cie. GmbH.
Octubre 2012.