Pues si ya está aquí la BR 41 con el nuevo mfx, primero un pequeño comentario sobre la loco que no aporta nada nuevo sobre anteriores modelos, excepto rodaje y bielas en ¿cromo gris?, no puedo compararla con otras Mikados de Marklin pues es la primera que tengo con este rodaje. En tres días no ha rodado mucho, pero puedo decir que tiene un rodaje muy bueno, motor cinco polos y transmisión a todos los ejes tractores mediante engranajes lo que la hace algo ruidosilla pero personalmente prefiero cambiar un silencio absoluto por unos engranajes metálicos que pueden enterrar a varias generaciones.

La caldera lleva dos domos de vapor y un arenero, tiene menos detalles aplicados (en plástico) que por ejemplo una BR 51, de hecho solo tres o cuatro piezas postizas, la fundición es muy buena y en esta si se perciben muchos detalles en relieve.

El tender es de plástico y es el ya conocido de otros modelos, ¿para cuando de metal y cerrados con un tornillo y no por las dichosas pestañas? y con una buena imitación del carbón, casi preferiría que viniesen vacíos para poner nosotros el carbón, quizá algún día.

Ahora vamos a lo nuevo, el famoso decoder, en cuanto al rodaje se comporta exactamente igual que el anterior, o al menos yo no he notado ninguna diferencia, el cambio de parámetros o CV's mediante la 6021 es excepcionalmente sencillo, no tengo Mobile Station, en principio se puede cambiar la inercia de arranque y frenado independientemente, la velocidad máxima y el volumen del sonido y repito, en cinco minutos podemos poner la loco a nuestro gusto.

Ahora vamos a las funciones y sonidos, que son muchos y variados y que enumero a continuación:

• Encendido y apagado de luces, bombillas y con cambio según sentido de la marcha.
• Fumígeno, que como es habitual no viene incluido, es muy fácil de instalar.
• Enganche telex, del nuevo modelo, diminuto y con un funcionamiento impecable.
• Marcha de maniobra, sin inercias de arranque y frenado.
• Sonido del motor de vapor.
• Silbato, no se puede activar con la 6021.
• Silbato de maniobras, lo mismo que antes.
• Bomba de aire de paletas.
• Chirrido de frenos, muy bueno y sorprendente.
• Apertura de purgadores y/o de válvulas.
• Paleo de carbón.
• ¿Parrilla vibratoria? que no tengo ni idea de que es, pero que puede explicar la cara de satisfacción de algunos maquinistas conduciendo sus locomotoras.

Mediante la 6021 solo son accesibles las cuatro primeras funciones, el resto de sonidos se activan de forma aleatoria pero con cierta lógica, a modo de ejemplo relato la secuencia de puesta en marcha de la loco, al arrancar, primero suelta vapor y se pone en marcha con sonido de cilindros y soltando vapor, alcanzada la velocidad pedida deja de soltar vapor y solo se escuchan los cilindros, si bajamos la velocidad dejan de escucharse los cilindros hasta que llega a la nueva velocidad y vuelven a sonar los cilindros, ponemos a cero el regulador y si la loco va lanzada suenan los frenos, todo muy real y a mi entender con una buena calidad de sonido, muchos de ellos suenan de forma simultánea.

Cuando la loco está parada van sonando aleatoriamente paladas, compresores y demás ruidillos, por cierto el fogonero se pega unas palizas de muerte.

Con la MS se podrán controlas todas las funciones excepto las tres últimas que serán controlables con la CS.

En resumen, que ya es hora, una buena loco y unos sonidos muy reales y logrados.

Venga, ahora todos a trabajar que no se puede perder el tiempo leyendo estas cosas.