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La maqueta está concebida para poder colocarla en el techo de cualquier vivienda como por ejemplo encima de una mesa del salón, encima de una cama. En mi casa está colocada encima de una mesa de un salón comedor.
La razón por la que la construí así, es que de esta manera, mi maqueta siempre podrá venirse conmigo.
El sistema de elevación al techo está formado por un motor y un eje de una persiana eléctrica que se puede adquirir en cualquier ferretería decente. Para que el motor sea capaz de elevar tanto peso, he empleado una serie de poleas que disminuyen la fuerza requerida. Todo el sistema de elevación tiene que estar atornillado a las viguetas del techo y es la situación de éstas, la que marca los puntos de enganche en la maqueta. Esto es importante, porque nos obliga a cortar el tendido de vías en algunos puntos para deja pasar los ganchos. Al llegar al techo la maqueta encaja en unas pestañas de acero, que son atravesadas por unos pasadores actuando de seguro adicional. Todo el sistema ha de ser muy fuerte y seguro. Debajo habrá personas. Unos interruptores de fin de carrera colocados en cada pestaña, detectan si está colocado cada pasador, de tal manera que hasta que se retiran los cuatro pasadores no podemos bajar la maqueta.
La maqueta al llegar al techo se enchufa automáticamente a una clavija de 220 v para abastecer el alumbrado que he instalado debajo de ella, ya que al subir la maqueta se tapa la iluminación del techo de la habitación. Cuando baja la maqueta, se desconecta el alumbrado de ella y gracias a un sensor se conecta la luz del techo automáticamente.

Aqui podemos ver los planos de la maqueta, en sus dos niveles, incluyendo la vía que los comunica:

Mi primer tren fue un set 29530 con una BR86, una MS y vagones de mercancías comprado en septiembre de 2005. Comencé a construir la maqueta a mediados de 2006 tras varios meses de planificación usando una demo del programa “C-plan” que me baje de Internet.

Actualmente está en fase de decoración y le faltan bastantes detalles: flocados gruesos, arbustos, árboles, aceras, andenes, barandillas, preisermanes, farolas, etc.

La maqueta consta de dos pisos, con una separación entre ellos de solamente 7 cm. Las dimensiones del tablero del piso superior son de 2430 x 1225 cm. El tendido está constituido por unos 60 m de vía C, 35 desvíos y 12 semáforos. Está gobernada por una Central Station y una Mobile Station auxiliar a través de decoders k83.En la planta baja hay 4 web-cam que facilitan el control de las maniobras.

El concepto de la maqueta en la planta principal es solamente la estación de “Neusdat”, con transito de viajeros en el edificio principal para 4 vías y tránsito de mercancías en el edificio auxiliar para 3 vías. En la planta baja hay 17 vías muertas con detección de vía ocupada.

A continuación podemos ver algunas tomas fotográficas de la instalación:

Como una maqueta sin trenes no sirve de mucho, acompaño una relación de mi parque rodante, con algunas fotos de una de mis piezas favoritas, el tren de Luis II de Baviera de Brawa, arrastrado por la B VI "Tristan" de Märklin.