La Märklin 37964 con la librea más clasica de los K.Bay.Sts.B. Foto © Frits Osterthun.

La Gt2x4/4 apareció como novedad en el catálogo de 1994. Eran los códigos 3496 (Delta) y 3796 (Digital), BR96 de la de la 2ª serie, número 96 017 de los DRG. Se hubiese merecido la portada, pero en aquella ocasión se la llevó la T 18 de acabado fotográfico, edición del Museo. Además se ofrecía la versión de DC Hamo, 8396, como serie MHI única para ese año. Era la segunda Mallet de Märklin, tras la nunca fabricada BR 53 de 1979.

La Märklin 3496. Foto © Frits Osterthun.

La 3496/3796 era, como todas sus sucesoras, de construcción enteramente metálica, y equipaba un clásico motor DCM de 3 o 5 polos que gobernaba las ruedas del conjunto trasero a través de una cascada de engranajes. Como en casi todas las máquinas con motor DCM este ocupaba casi toda la cabina. El conjunto delantero pivotaba bajo la caldera y no tenía tracción; a causa de los mecanismos de pivotaje la 96 no podía equipar fumígeno, aunque la habilidad de nuestro Dr. Vulpus ha podido sortear este inconveniente. Mas detalles al final.

Foto © vendedor eBay gebrauchtemodellbahn.

En este mismo catálogo se presentó también un modelo en acabado "Metal Edition", con código 83496, serie única MHI de 1994. Como es habitual en esta presentación la locomotora no presenta numeración ni identificación alguna.

Fotos © Frits Osterthun.

En 1995 vimos aparecer en versiones Delta, Digital y Hamo (8398) a una Gt 2x4/4 bávara con acabado azul. Esta máquina, la 5773, había sido pintada de este color para su exhibición en la Feria de la Tecnología del Ferrocarril de Seddin en 1924.

Foto ©.

En 1996 de nuevo tuvimos un modelo exclusivo de tirada limitada, esta vez en acabado dorado. Foto Micro Macro Mundo Hobby.

Fotos © Frits Osterthun.

Siguiendo con el mismo modelo, la 2ª serie de fabricación, en 1997 salió a la venta la nº 5768, en el acabado clásico verde de los ferrocarriles bávaros, aunque ya adscrita a la DRG, Administración Grupal de Baviera. Modelos 34962 (Delta), 37962 (Digital) y mas tarde, en 2000, formando parte de la caja de tren 26960, quizás la mas grande ofrecida por Märklin, con un total de 11 vagones variados de mercancías y dos camiones.

Fotos © Frits Osterthun.

No fue hasta el 2002 que no vimos por fin un modelo de la primera serie, el prototipo 5751 en acabado fotográfico ocre. La diferencias mas visibles con las unidades de la 2ª serie son el depósito de carbón, mas pequeño, y la situación de la caja de arena sobre la caldera. Este modelo es uno de los preferidos por los aficionados por su elegante librea.

Foto © Frits Osterthun.

Ese mismo año se fabricó esta edición limitada envejecida de una BR96 2ª serie de la DB (la única reproducida por Märklin), con motivo de la Feria de Núremberg. El bielaje oscuro permanecerá en modelos consecutivos.

Fotos © Frits Osterthun.

Como modelo MHI apareció en 2006 una bávara 5752 1ª serie. La máquina, con acabado fileteado en blanco de los K.Bay.Sts.B. de primeros de siglo, se presentaba en una caja de madera .

Foto © Gerardo Rivero.

En este mismo año se presentó como primera entrega de la "Carl Bellingrodt Edition" una BR96 2ª serie, equipada con decoder mfx y con una amplia gama de sonidos. Presentación en caja-expositor de madera.

Foto © Frits Osterthun.

2008 nos trajo el primer modelo de una BR96 de los DRG de la 1º serie, nº 96 006.

Foto © Frits Osterthun.

Perteneciente a la Administración Grupal de Baviera, como el código 37962, este modelo de 2010 era de la 2ª serie, época II.

Foto © Frits Osterthun.

Acompañando a una B VI y una S 3/6, la azul 5755 de los K.Bay.Sts.B. estaba incluida en la caja 31806 de 2011.

Foto © Reynaulds.

En 2013 apareció este modelo para conmemorar los 100 años de la Gt 2x4/4. Librea verde fileteada en blanco. Descodificador mfx y gama completa de sonidos.

Foto © Härtle.

Esta BR 96 de la 2ª serie es hasta ahora la última aparición de la locomotora en la colección de Märklin, año 2016. mfx+ con numerosos sonidos y funciones. El cambio de la serie 37xxx a la 39xxx no impide que siga equipando un motor DCM de 5 polos.

• Folletos de la 37965 y la 37968.
• Despiece de la 3496 y la 37968.
• Se han usado informaciones de catálogos de Märklin, del Koll's, del sitio de Helmut Kern y de los mensajes publicados en LCTM durante el mes de noviembre de 2006.
• Siempre se dijo que era imposible montar un fumígeno en una BR96, ya que el lugar apropiado estaba ocupado por una pieza de guiado para la unidad delantera. Eso fue hasta que nuestro Dr.Vulpus se puso manos a la obra ...