Foto © Frits Osterthun.Märklin presentó en el 2004 su modelo para H0 de la carenada 05, como modelo Insider, cód. 37050. Un modelo fabricado enteramente en metal, muy bien reproducido, aún teniendo en cuenta que el carenado integral de la locomotora resta posibilidades a la hora de mostrar detalles. Es una pena que no disponga de la posibilidad de replegar o retirar las persianas laterales, lo que nos permitiría la vista de las grandes ruedas de gran diámetro y el bielaje, que ha sido reducido al mínimo, incluso no se han incluido los cilindros. El color rojo está bien reproducido, aunque como en todos estos modelos, con un aspecto mas mate que el original, que presentaba un acabado brillante. El ténder, que aloja el descodificador el altavoz y el patín, equipa una tapa corredera que desvela la carga de carbón. La máquina monta un motor de campana controlado por un descodificador digital 6090x con sonidos de vapor y silbato, así como la posibilidad de equipar un fumígeno. Las luces son por medio de LED. En resumen, un gran modelo para componer nuestro Expreso Berlín-Hamburgo.
En esta foto del modelo sin carenar, 39050, podemos apreciar lo que no equipa la 37050.
Foto © Frits Osterthun.Junto con el lanzamiento de la Insider 37050 Märklin presentó dos conjuntos de vagones como complemento para esta locomotora, componiendo el conjunto una rama del FD 27/28 Berlín-Hamburgo. Estos coches ya existían anteriormente en el catálogo de la marca como elementos sueltos.
43258.1 C4ü 19 225 Coche 3ª clase.
43258.2 WR4üc 1213 Coche cama Mitropa.
43258.3 43258.3 Pw4ü 105 885 Vagón de equipajes.
43259.1 AB4ü 11 703 Coche 1ª y 2ª clase.
43259.2 BC4ü 215 533 Coche de 2ª y 3ª clase.
43201 AB4ü - Coche 2ª y 3ª clase.
43211 BC4ü 215 535 Coche 2ª y 3ª clase.
43221 C4ü - Coche 3ª clase.
43231 ABC4ü 214 016 Coche 1ª, 2ª y 3ª clase.
43241 WR4ü 1215 Coche restaurante Mitropa.
43249 WR4ü 1189 Coche restaurante 80 años de Mitropa.
43251 WL4ü 22079 Coche cama Mitropa.
43261 Post4ü Vagón de correos.
43266 Post4ü Vagón de correos.
En resumen, el expreso FD 23/24 de 1939 es el máximo (y último) exponente de los grandes avances tendentes a la consecución de la alta velocidad en la Alemania de pre-guerra, frustados por la contienda. El conjunto de modelos de Märklin reproduce fielmente esta rama de tren que, según la numeración de los coches, pudo operar perfectamente a partir de 1939 y hasta la interrupción de los servicios debido a la guerra.
- Revista TrenManía, nº 31, "Evolución de la alta velocidad en Alemania", Ángel Cáceres Gómez.
- Wikipedia: "DRG Baureihe 05", "Schnellzugwagen", "Schürzenwagen", "Bauart-Bezeichnungssystem für Reisezugwagen"
- Answers.com: DRG Class 05
- dbtrains.com: Epoch II
- SpurZierberg: Vídeos de la 05
- Eisenbahnstiftung Joachim Schmidt: Deutsche Reichbahn Gessellschaft